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Viaducto sobre el Río Ebro, Zaragoza, España
El «puente-símbolo» de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona ejecutado con encofrado PERI
En el trayecto del Tren de Alta Velocidad Madrid-Barcelona se cruza el Río Ebro a su paso por las cercanías de Zaragoza. Dada la importancia del cauce se hizo necesario el proyecto de un puente significativo cuya solución constructiva elegida, tras el estudio de cuatro soluciones, fue la de puente de dovelas empujadas.
Se diseñó un puente de 546 m de longitud total formado por seis vanos de 42, 60, 120, 60, 60 y 42 metros, con una geometría que se asemeja al tren que circulará por estas vías.
Para la construcción de este puente tan significativo los técnicos de PERI diseñaron dos parques de encofrado, uno a cada orilla, que en la actualidad se están utilizando para la ejecución de este claro exponente de la ingeniería civil española.
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| Utilización de sistemas PERI |
GT 24
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En cada uno de los parques se han dispuesto dos zonas, tantas como fases de hormigonado tienen cada una de las dovelas de 18 m. de longitud. En la primera parte se ha colocado el encofrado de fondo y el encofrado de hastiales hasta una altura de 2.20 m. |
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En la segunda parte se ha dispuesto un encofrado exterior donde se apoyan los negativos de las ventanas y un carro de encofrado interior que permite el movimiento de dicho encofrado desde la dovela empujada a la que se va a ejecutar. |
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Todos los elementos diseñados han sido específicos para esta obra y en su concepción siempre se ha tenido como objetivo, conjuntamente con los técnicos del cliente, conseguir el mejor rendimiento posible considerando todas las singularidades del proyecto. |
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| Propiedad: |
G.I.F. |
| Empresa constructora: |
Vías y Construcciones S.A. |
| Asesoramiento del proyecto: |
PERI España |
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