El encofrado para túneles con accionamiento para desplazarse se adapta hidráulicamente a la geometría de la sección
La ampliación de la autopista A5 entre Neuchâtel y Yverdon incluye un tunel de 481 m de largo cerca de d''Ardeuse. La particularidad del proyecto son las secciones variables de ambos túneles de sección rectangular.
Originalmente se habían planificado 5 puestas separadas, pero ese método de ejecución fue reemplazado rápidamente por el sistema semimonolítico, que PERI prefiere y que resulta mucho más rápido (tres ciclos). El motivo radica en que los muros y losas se pueden realizar en una sóla tongada.
Menos de un minuto tardaban los carros de encofrado para el trayecto de 12,00 m hasta la próxima tongada. El proceso completo de desencofrado, descenso, traslado, limpieza y posicionamiento pudo realizarse con una cuadrilla de 3 operarios en tan sólo una hora. Con tiempos determinados por los plazos de desencofrado cada ciclo se completaba en dos semanas.
Mas imágenes 
