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Puente Oparno, República Checa
Sistemas de cimbras y andamios PERI
para un puente arcado
El puente con longitud de 258 metros se extiende sobre el Valle Oparno el cual esta ubicado en el área Bohemia de la República Checa. Por razones ambientales, los planificadores decidieron a favor de la difícil tarea de construir un puente arcado. El arco de concreto reforzado tiene un claro de 135 metros y se extiende a ambos lados del Valle sin ningún pilón y transfiriendo las cargas a modo de compresión hacia los cimientos. Con la ayuda de un sistema global de cimbra y andamios PERI, dos estructuras separadas y paralelas se están construyendo al mismo tiempo en ambos sentidos.
Los ingenieros de PERI Alemania y de la República Checa, en estrecha co-operación con el contratista Metrostav, ubicado en Praga, desarrollaron una solución "todo en uno" muy eficiente. Los especialistas en cimbras y andamios de Weissenhorn están utilizando un sistema modular estandarizado con la mayoría de componentes de sistema rentables para la construcción de todos los elementos del puente –cimientos, pilares, pilas, superestructura y estructura de apoyo del arco. Para el caso del Puente Oparno, el kit de ingeniería de construcción VARIOKIT, RCS sistema de riel trepante así como el andamio modular PERI UP el cual jugó un importante rol. La flexibilidad del sistema abrió una amplia gama de opciones de aplicación y áreas de uso. La construcción de las estructuras de apoyo ha resultado muy económica óptimamente adaptada a los requerimientos individuales del proyecto.
Estructura de apoyo con arco en cantiliver
El arco con acero de refuerzo se está construyendo con la ayuda de dos unidades de cimbra y andamio personalizados de VARIOKIT con forma de cantiliver. Con esto, las cargas del concreto fresco de los tramos de arco entre 5 y 6 metros de longitud son transferidas de forma segura y confiable hacia las secciones previamente completadas. Durante el proceso de movimiento, las unidades hidráulicas proporcionan la potencia de elevación necesaria de manera que el trabajo pueda realizarse sin necesidad de grúa, a una gran extensión, y sin importar el clima. Con la solución PERI en cantiliver, todos los ajustes necesarios, debido a la geometría cambiante del arco así como compensaciones para cualquier deformación por carga, pueden ser resueltos de forma simple y rápida. En particular, los ingenieros de PERI tomaron en consideración medidas de apoyo temporales durante el montaje a lo largo de los puntos obligados para el arranque de los pilares y el ápice.
La Superestructura con el carro de cimbra
Los componentes estandarizados tomados del sistema PERI VARIOKIT, el kit de ingieniería de construcción, también constituyen la base para la construcción de las trabes dobles con sección en forma de T. Los 53 metros de longitud del carro de cimbra y la cimbra por sí misma están óptimamente configurados para formar una estructura homogénea de soporte. Para el movimiento alrededor de las pilas, la cimbra es simplemente doblada hacia atrás. Las bombas hidráulicas móviles, las cuales aseguran que el sistema de riel de trepado PERI RCS pueda operarse de forma independiente de grúa, permiten que procesos completos de descimbrado y cimbrado puedan llevarse a cabo tan simple y convenientemente como sea posible.
Guía de riel para los muelles del puente
El sistema de riel de trepado para la construcción de los muelles del puente complementa de forma ideal el sistema modular y personalizado de PERI para el puente Oparno. Ya sea como un panel protector de trepado para cerrar los niveles que se encuentren en construcción o como andamio trepante de apoyo para la cimbra de muro, el sistema modular RCS ofrece soluciones rentables para una amplia posibilidad de aplicaciones en tecnología trepante. Extremadamente versátil en su uso, aquí los pilares del puente son construidos en ciclos de colado de alturas entre 3.10 y 3.60 metros con las unidades trepantes RCS. El andamio de cimbra junto con el riel trepante está permanentemente conectado a la estructura por medio de los ‘zapatos de trepa’ durante todo el procedimiento de trepado. Cualquier desvío es prevenido durante condiciones de fuerte viento y el trepado puede llevarse acabo de forma rápida y segura en cualquier momento. El sistema de cimbra para muro VARIO es colocado sobre los carros con rodillos para rodamiento y puede ser retraído hasta 90 centímetros. El concepto móvil de la RCS autotrepante minimiza los costos incurridos por un trepado independiente con grúa.
Un sistema de andamio para diferentes tareas constructivas
Como el tercer sistema constructivo utilizado en el proyecto del puente Oparno – junto con el VARIOKIT y el RCS – el sistema de andamio modular PERI UP ha demostrado su versatilidad una vez más. Las escaleras PERI UP, los accesos y las plataformas de trabajo permiten al personal ensamblar la estructura de soporte temporal del arco. Un riel en línea a lo largo del valle ha sido cubierto con la ayuda de PERI UP en forma de cubierta de protección con el fin de asegurar que los servicios de riel continuarán su operación durante el proyecto.
La autopista conecta Dresde con Praga
Conocida como la A17 en Alemania y la D8 en la República Checa, la autopista conecta Dresde y Praga. Esto a su vez es parte del corredor paneuropeo que se extiende a Budapest y luego a Estambul. Tan solo en la sección del Bosque Bohemio, entre Rehlovice y Lovosice, tres conexiones, dos túneles y un total de 29 puentes están siendo construidos a lo largo de la ruta de 16 kilómetros. Como la mayor parte del tramo de autopista actualmente en construcción pasa por una zona de conservación, tanto planeadores como contratistas, deben cumplir con requerimientos especiales debido a las estrictas normas ambientales, particularmente en esta sección.
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| Utilización de sistemas PERI |
PERI UP Rosett
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PERI Noticia de Prensa Agosto 2009
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