Estructura de puente con sistema VARIOKIT, apuntalamiento de alta resistencia como obra falsa
La autopista de puente sobre el Rio Sordo tiene 412 m de longitud, cinco estructuras en sección con dos superestructuras separadas. Las vigas de concreto pre-tensado de 20 m de ancho por 3.60 m de alto están siendo realizadas utilizando dos métodos constructivos diferentes: los tres claros medios del puente con el método cantiliver en balance y los respectivos bordes cimbrados sobre apuntalamiento PERI.
30 m de altura de estructura falsa
Como estructura falsa el contratista está utilizando torres de apuntalamiento de alta resistencia de VARIOKIT VST de entre 6 y 30 m de alto – con resistencia de capacidad de carga de hasta 2,500 kN cada una. Las torres VST se erigen como estructuras individuales de cuatro piernas las cuales soportan 72 m de longitud de la cimbra de la superestructura. En sentido transversal, la torre mide 2 m en cada caso, longitudinalmente entre 2 m y 7.5 m – dependiendo de los requerimientos topográficos y estáticos. En estas áreas donde se esta sujeto a cargas particulares, se suministraron piernas adicionales con una separación de 37.5 cm para incrementar las capacidades de carga. La adaptación parcial a las cargas reduce requerimientos de material junto con minimizar trabajo de montaje para la estructura falsa.
Amigable construcción en obra
El montaje de la obra falsa se llevo a cabo usando arreglos de marcos variables con alturas en un rango de entre 1.25 m y 10.25 m. Estas fueron entregadas en obra como unidades preensambladas y posteriormente extendidas sobre el terreno para armar los segmentos de torre. Se uso grúa para levantar las torres y extensiones en altura. Las plataformas seguras de trabajo de PERI UP se usaron para asegurar posicionamiento mientras se asegura con pernos y tornillos. Junto con las torres de apuntalamiento de alta resistencia, estos fueron continuamente agregados como era requerido.
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