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Viaducto de autopista, Millau, Francia
Las pilas de puente más altas del mundo en hormigón visto de la mejor calidad con ACS
Según los planos del arquitecto inglés, Lord Norman Foster, se construyó en el sudoeste de Francia un imponente proyecto de puente. Ocho segmentos de 2 x 204 m y 6 x 342 m de longitud cruzan el valle del río Tarn. Para ello debían construirse en total siete pilas de hormigón armado de entre 78 y 245 m de altura, que soportan la estructura superior realizada en acero, así como a los pilones de acero en los que se fijaron los cables tensores.
El viaducto de Millau forma parte de la autopista que une París y la región mediterránea del sur francés. El estado francés traspasó los derechos de usufructo de la obra por 75 años al grupo constructor Eiffage, para lo cual debió otorgarse una garantía de existencia por 120 años.
PERI ofreció una solución convincente para el encofrado, que en breve tiempo le permitió a la obra ejecutar regularmente un ciclo de hormigonado cada tres días.
El proyecto de encofrado y andamiaje de PERI
se basa en un encofrado metálico especial, para lograr la elevada calidad requerida en las superficies de hormigón, a pesar de la gran cantidad de usos. Todos los encofrados exteriores suben de un ciclo al otro trepando hidráulicamente y sin grúa con el sistema autotrepante PERI ACS. Los encofrados interiores se planificaron como sistemas de trepado clásico con grúa.
Para permitir un avance de obra acorde a los plazos establecidos, PERI suministró diversos juegos de encofrado y andamios en la obra, que se utilizaron en las diferentes pilas estrictamente según lo previsto en forma sucesiva o alternada:
En total se utilizaron unos 6.500 m2 de encofrado para las pilas simples y dobles. Estos trepaban sobre 196 consolas PERI ACS-R (autotrepantes), así como sobre 96 consolas PERI SKSF 240 (trepan con grúa). Para los trabajos de encofrado se utilizaron 12 andamios de construcción especial.
La compleja forma de las pilas demandó la adaptación o fabricación especial de los encofrados para cada puesta. Esto pudo lograrse por medio de elementos compensadores especiales, modulados matemáticamente cada 142 mm, de elementos de ajuste adicionales para cada tongada y utilizando correas telescópicas en el sector de compensaciones. Al proyectar se previó una presión de hormigonado de hasta 100 kN/m2.
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| Utilización de sistemas PERI |
Sistema autotrepante ACS R
Consola trepante para encofrado a una cara SKS
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Jean-Pierre Martin
Director de proyecto
"En este tipo de construcciones la elección correcta del sistema de encofrado y trepado representa la clave del éxito. ¡PERI demostró ser un socio competente y contribuyó con su gran experiencia en proyectos y un gran compromiso a que cumpliéramos los plazos previstos para la obra!"
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PERI Manual 2005 Encofrados
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