Puente Eisenbachtal, nuevo tramo Colonia-Rin/Meno, Alemania
Tendido de un puente con sistemas PERI cimientos, pilas y estructura superior
Los nuevos trayectos para el IC e ICE de la empresa de ferrocarriles alemanes comunicarán a Frankfurt, como gran aeropuerto centroeuropeo, con todos los puntos cardinales y sustituirán a mediano plazo los vuelos cortos antieconómicos y contaminantes.
Con la puesta en servicio del trayecto Colonia-Rin/Meno – planificada para el año 2002 – la duración del viaje de Colonia a Frankfurt se reducirá a menos de una hora. Ese proyecto global incluye la construcción de un puente de 150 m de longitud entre Nomvorn y Girod, que superará el valle de Eisenbach en tres segmentos.
Para poner en práctica todo el proyecto, la UTE apostó por los sistemas de PERI: en los cimientos y las pilas del puente se trabajó con TRIO. Resultado: períodos cortos de trabajo debido a la gran capacidad de adaptación en la zona de cimentaciones, así como fases de hormigonado rápidas y constancia de medidas, utilizando consolas de trepa CB 240 en las pilas.
La construcción de la estructura superior se lleva a cabo como cajón sobre cimbra en tres segmentos (53, 50 y 33 m). Se logró trasladar las mesas de encofrado para toda la estructura superior en tan solo tres días.
La técnica aplicada demostró ser particularmente apropiada para trasladar las mesas exteriores: en las correas SRZ se montaron rodillos que permitieron desplazar las unidades completas rápidamente con ayuda de un motor.
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