Cruce de vías fluviales, Magdeburgo, Alemania - Canal elevado sobre el Elba

En el año 1934 ya se quiso comunicar los ríos Rin y Oder mediante una vía navegable. Años después se retornó el plan y fue puesto en práctica tras su revisión. Una vez finalizadas la obras en 2003 se dispondrá de una alternativa económica y ecológica para transportar mercaderías a granel y peligrosas. La construcción consiste en varios proyectos individuales, que involucran una superficie de 336.000 m² a encofrar.

Las razones por las cuales se «subió a bordo del proyecto» a PERI, como socio de garantía en materia de encofrados y andamios, fueron los plazos establecidos y el cálculo de costos, pero por encima de todo, las excelentes experiencias de muchos años con los sistemas PERI en proyectos anteriores. El asesoramiento en obra estuvo a cargo de PERI Magdeburgo.

Canal elevado sobre el Elba
El canal elevado más largo de Europa establecerá una comunicación directa entre el canal Elba-Havel y el Mittellandkanal. La construcción consiste en el puente de estribo de 690 m de largo y 34 m de ancho, que descansa sobre 17 pilares en forma de proa, y el puente sobre el río, que conduce la vía navegable por sobre el Elba, apoyada en dos pares de pilares con una longitud de 228 m.

El encofrado para los pilares hincados en el lecho del río se basa en el sistema VARIO. En base a planos exactos, los módulos VARIO y los paneles de ajuste, que ya se proveyeron a medida, representaron a la perfección la geometría deseada. Sobre consolas SKS 180 los módulos VARIO de 3,00 m de altura treparon siete tongadas con alturas de hormigonado entre 2,45 y 2,87 m. Se pudo ahorrar mucho tiempo en el traslado, porque el encofrado y las plataformas de trepado se pudieron izar al próximo ciclo como una unidad.